Nissan Note Hybrid (код кузова E12) выпускался с 2006 по 2010 год и представлял собой один из первых гибридных автомобилей Nissan. Модель была основана на обычном Note E12, но получила гибридную силовую установку, разработанную совместно с Toyota. Это был параллельный гибрид, где бензиновый двигатель и электромотор могли работать как вместе, так и по отдельности, что позволяло значительно снизить расход топлива и выбросы CO2.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Годы выпуска | 2006-2010 |
| Платформа | Nissan B (гибридная модификация) |
| Длина/Ширина/Высота | 3990/1690/1545 мм |
| Колесная база | 2600 мм |
| Объем багажника | 260-1310 литров |
| Двигатели | 1.5 HR15DE + электромотор |
| Мощность | 109 л.с. (87+22 л.с.) |
| Коробка передач | Вариатор |
| Привод | Передний |
| Разгон 0-100 км/ч | 12.5 секунды |
| Расход топлива | 4.3 л/100км |
Технические особенности Nissan Note Hybrid включали бензиновый двигатель 1.5 HR15DE (87 л.с.) и электромотор (22 л.с.), которые вместе развивали 109 л.с. Система имела никель-металлогидридную батарею емкостью 1.3 кВт·ч, расположенную под задними сиденьями. Гибридная установка позволяла автомобилю двигаться только на электротяге на скоростях до 50 км/ч на расстояние до 2 км. Вариатор был специально адаптирован для работы с гибридной системой.
Салон Note Hybrid практически не отличался от обычной версии, за исключением дополнительных индикаторов на приборной панели, показывающих режимы работы гибридной системы. Сохранилась вся практичность обычного Note, включая систему Magic Seat. Из-за расположения батареи под задними сиденьями, объем багажника немного уменьшился по сравнению с обычной версией, но оставался достаточным для повседневных нужд.
Экономичность была главным преимуществом Note Hybrid. Расход топлива составлял всего 4.3 л/100км в смешанном цикле, что было на 30-40% меньше, чем у бензиновых версий. Выбросы CO2 составляли 104 г/км, что позволяло автомобилю попадать в более низкие налоговые категории во многих европейских странах. Система рекуперативного торможения позволяла подзаряжать батарею при торможении и движении накатом.
Безопасность соответствовала стандартам обычного Note E12. Модель предлагалась в ограниченных комплектациях и была доступна в основном на японском рынке. Note Hybrid стал важным шагом для Nissan в освоении гибридных технологий, заложив основу для последующих гибридных моделей компании. Несмотря на ограниченный тираж, автомобиль доказал, что гибридные технологии могут успешно применяться в компактных и практичных автомобилях.