Nissan Teana второго поколения (код кузова J32) выпускался с 2008 по 2013 год и представлял собой значительный шаг вперед по сравнению с первым поколением. Автомобиль был построен на платформе Nissan D, которую он делил с моделями Maxima и Murano. Teana J32 отличался элегантным дизайном в стиле «Modern Living», разработанным под руководством Широ Накамуры, и предлагал необычайно высокий уровень комфорта для своего класса. Модель быстро стала популярной на многих рынках, включая Россию и Китай.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Годы выпуска | 2008-2013 |
| Платформа | Nissan D |
| Длина/Ширина/Высота | 4850/1795/1475 мм |
| Колесная база | 2775 мм |
| Объем багажника | 506 литров |
| Двигатели | 2.0 MR20DE, 2.5 QR25DE, 3.5 VQ35DE |
| Мощность | 136-249 л.с. |
| Коробка передач | 6-МКПП, вариатор Xtronic, 6-автомат |
| Привод | Передний |
| Разгон 0-100 км/ч | 7.9-11.5 секунды |
| Расход топлива | 8.5-12.5 л/100км |
Технические особенности Nissan Teana J32 включали три варианта двигателей: рядный четырехцилиндровый 2.0 MR20DE (136 л.с.), рядный четырехцилиндровый 2.5 QR25DE (182 л.с.) и знаменитый V-образный шестицилиндровый 3.5 VQ35DE (249 л.с.). Двигатель VQ35DE, удостоенный множества наград, обеспечивал исключительную плавность работы и высокую мощность. Коробки передач: 6-ступенчатая механика (только для 2.0), вариатор Xtronic (для 2.5) и 6-ступенчатый автомат (для 3.5).
Главной особенностью Teana J32 стал необычайно комфортный салон, выполненный в концепции «летающего гостиной». Качество материалов отделки (кожа Nappa, дерево, металл) соответствовало премиальным стандартам. Пространство для пассажиров, особенно на заднем сиденье, было одним из лучших в классе. В топовых комплектациях предлагалась система раздельного климат-контроля для задних пассажиров, электропривод регулировки сидений с памятью, аудиосистема Bose с 11 динамиками.
Подвеска Teana J32 была настроена на максимальный комфорт. Передняя — независимая на стойках МакФерсон, задняя — независимая многорычажная. Активные гидроопоры двигателя и улучшенная шумоизоляция обеспечивали исключительную тишину в салоне. Система контроля жесткости амортизаторов (только для версии 3.5) автоматически адаптировала работу подвески под условия движения. В 2011 году модель прошла незначительный рестайлинг, получив обновленную решетку радиатора и дополнительные системы безопасности.
Безопасность: 5 звезд C-NCAP (китайский тест), 6 подушек безопасности, система стабилизации ESP, противобуксовочная система, система помощи при экстренном торможении. Модель предлагалась в нескольких комплектациях: Comfort, Luxury, Premium. Особой популярностью пользовалась версия 2.5 Luxury с оптимальным сочетанием мощности и экономичности. Teana J32 стал одним из самых успешных бизнес-седанов Nissan в Азии и России, установив новые стандарты комфорта в своем сегменте.